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鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
發(fā)布者：admin 點(diǎn)擊：2501
鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)：
其實(shí)鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)就是制造的價(jià)格相當(dāng)?shù)谋阋?，但在設(shè)計(jì)上還是依然保持著傳統(tǒng)的工藝。常見的就是使用在四輪的轎車制動(dòng)上，因?yàn)樾∞I車在制動(dòng)的過程中會(huì)產(chǎn)生一定的慣性，而整車的負(fù)荷基本都出現(xiàn)在了前輪上，大概占據(jù)了整車全部負(fù)荷的百分之七十和八十左右，所以前輪占據(jù)的制動(dòng)力會(huì)比后輪大很多，其實(shí)后輪所起到的主要還是輔助作用，所以很多四輪轎車的制造廠家為了可以很好的節(jié)約生產(chǎn)成本，基本都會(huì)采用前盤后鼓的方式來制動(dòng)。但是對(duì)于一些比較重型的車輛來說的話，因?yàn)檐囁俣疾皇翘貏e的高，所以剎車蹄在耐用的程度上肯定要比盤式的制動(dòng)器高很多，導(dǎo)致了很多的重型車輛到現(xiàn)在為止還是在采用著四輪鼓式的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。
鼓式制動(dòng)器的缺點(diǎn)：
鼓式制動(dòng)器的缺點(diǎn)就是散熱的性能和制動(dòng)的效果都不是特別理想，因?yàn)楣氖街苿?dòng)器在制動(dòng)力方面的穩(wěn)定性是比較差的，所以在不同的道路上制動(dòng)力的變化也會(huì)發(fā)生變化，從而不容易控制。而因?yàn)樯岬男阅芤彩潜容^差的，所以在整個(gè)制動(dòng)的過程中就會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，而輪鼓和制動(dòng)塊在高溫下工作，是比較容易發(fā)生變形的，那這樣的話就會(huì)嚴(yán)重的影響到制動(dòng)的使用年限。，當(dāng)鼓式制動(dòng)器在使用了一段時(shí)間之后，一定要定期的對(duì)剎車蹄的間隙進(jìn)行調(diào)試，如果嚴(yán)重的話還要將整個(gè)剎車鼓都拆下來進(jìn)行清洗。