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發(fā)布者：德華鼓式制動(dòng)器 點(diǎn)擊：699
讓我們先來了解一些相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)。說到制動(dòng)器，大家肯定都會(huì)明白其的主要作用。那么，對(duì)于鼓式制動(dòng)器而言，其在工作的時(shí)候，是如何實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果的呢？對(duì)于這個(gè)問題，我們來探討一下，希望可以幫助到大家。
其實(shí)，昨天我們已經(jīng)和大家一起分享了一下關(guān)于鼓式制動(dòng)器的一些知識(shí)，那么在的文章中，我們還將會(huì)了解到更多的相關(guān)知識(shí)，不僅包括其的工作原理，對(duì)于其的一些特性也會(huì)進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。
我們知道，鼓式制動(dòng)器出現(xiàn)的時(shí)間很早，可以說擁有很長(zhǎng)的發(fā)展史，與其他的制動(dòng)器相比，其的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)就是成本較低，價(jià)格便宜。此外還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是符合傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)需求。所以，從工作原理上來看，其的工作原理基本與盤式制動(dòng)器的工作原理保持一致，主要是借助于制動(dòng)蹄壓住旋轉(zhuǎn)表面來達(dá)到制動(dòng)的目的。
而且，在現(xiàn)代的應(yīng)用中，還是具有比較廣泛的市場(chǎng)基礎(chǔ)的。大多數(shù)四輪轎車都是在前輪安裝盤式制動(dòng)器，而在后車輪上安裝鼓式制動(dòng)器。雖然后者在結(jié)構(gòu)上更復(fù)雜一點(diǎn)，但是其的制動(dòng)效果卻不如前者，而且維修難度也比較大。
所以，當(dāng)我們想要具體去查看其的內(nèi)部結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)更多相關(guān)的知識(shí)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)其的結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜，讓人不知如何下手。那么，我們先來將鼓式制動(dòng)器分解，通常情況下，其的主要構(gòu)成包括兩個(gè)制動(dòng)蹄，一個(gè)活塞，一個(gè)調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)，一個(gè)緊急制動(dòng)機(jī)構(gòu)以及大量彈簧等。
正是因?yàn)橛辛诉@些結(jié)構(gòu)的相互配合，才使得鼓式制動(dòng)器具有制動(dòng)的功用，當(dāng)我們踩下制動(dòng)踏板時(shí)，活塞會(huì)推動(dòng)制動(dòng)蹄靠緊鼓。在彈簧的作用下，可以達(dá)到更大的制動(dòng)力將制動(dòng)蹄壓入鼓內(nèi)。