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發(fā)布者：德華鼓式制動器 點擊：717
摩擦是鼓式制動器使用中不可避免的一種現(xiàn)象，通常情況下，其所受到的摩擦力主要來自于中制動襯片與對偶件之間的摩擦過程，這二者之間由于表面相互作用，因此形成了摩擦。在這種摩擦力的作用下，會對鼓式制動器的使用性能和使用壽命產(chǎn)生一定的影響。
其對于鼓式制動器的壽命影響表現(xiàn)在，會導(dǎo)致制制動器的間隙增大，而逐漸影響正常使用。所以，從安全方面考慮，我們希望制動器的摩擦系數(shù)較高，特別是在高溫的情況下，仍然能夠保持較高的摩擦系數(shù)，也就是說，保持足夠的制動摩擦力矩。不過，在實際情況中，如果摩擦系數(shù)越高，那么相應(yīng)地摩擦所產(chǎn)生的阻力也會越大，所以對于摩擦面材料的影響會更加嚴重。
如果長期受到比較嚴重的摩擦，那么很顯然，會導(dǎo)致其受損情況嚴重，繼而影響到其的正常使用。所以，摩擦和磨損這二者之間，就形成了很大的矛盾問題。面對這種情況，我們就需要從實際出發(fā)，切實地去選擇更適合的一種方案。而且往往會由于不同的工作條件，而導(dǎo)致側(cè)重點有所不同，因此我們可以從中考慮，選擇更適合的一種方式。對于鼓式制動器來說，整體上的要求是，具有一定的摩擦阻力同時又不至于引起過大的磨損。
此外，還需要考慮到的一個方面就是，鼓式制動器的磨損狀態(tài)與摩擦過程也有一定的關(guān)系，而且還會因為工況條件及摩擦材料的不同而產(chǎn)生一定的差異。
綜上所述，我們對于鼓式制動器的要求是，既能夠滿足使用的要求，給予用戶足夠的安全保障，同時又可以在一定時間內(nèi)保持良好的使用性能，充分發(fā)揮出其的作用和價值。