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詳解鼓式制動器的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
發(fā)布者：admin 點(diǎn)擊：1050
鼓式制動器在制動的效能和散熱的性能上和其他同款從相比要差很多，而且鼓式制動器在制動力的穩(wěn)定上也是比較差的，不同的路面制動力的變化也有所不同，所以特別不容易掌控。因?yàn)楣氖街苿悠鞯纳嵝阅鼙容^差，所以在制動的過程中肯定會產(chǎn)生大量的熱量無法散去，而且制動塊和輪鼓因?yàn)闀L期在高溫下工作，所以會發(fā)生比較極端的變形，嚴(yán)重的話甚至?xí)霈F(xiàn)制動的衰竭和嚴(yán)重的抖動，這樣就會造成制動的效率明顯下降。還有在使用鼓式制動器一段時間，就需要對剎車蹄進(jìn)行空隙的調(diào)校，如果情況不好的話，是可以將剎車蹄整個拆卸下來進(jìn)行清理。
但是鼓式制動器的造價比較便宜，而且在設(shè)計上也是完全符合傳統(tǒng)工藝的，在四輪的轎車中使用的還是比較多的，轎車在進(jìn)行制動時主要是依靠慣性的作用，所以前輪所產(chǎn)生的負(fù)荷是整個車輛全部符合的百分之八十左右，所以前輪的制動力明顯要比后輪高出很多，真正意義上后輪起到的只是輔助的制動作用。市面上鼓式制動器的主流方式主要是內(nèi)張式的，所以其剎車蹄和制動塊主要位于制動輪的內(nèi)側(cè)，我們在進(jìn)行剎車時制動塊會向外張開，并持續(xù)不斷的對制動輪的內(nèi)側(cè)進(jìn)行摩擦，終達(dá)到了剎車的效果。