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鼓式制動(dòng)器的詳解和缺點(diǎn)
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目前市面上存在很多發(fā)動(dòng)機(jī)在排量上比較小的中低檔的車(chē)型,其整個(gè)制動(dòng)的系統(tǒng)基本都是采用了前盤(pán)后鼓式的制動(dòng)方式,其實(shí)就是前輪使用了盤(pán)式的制動(dòng)器,而后輪則使用的是鼓式制動(dòng)器,常見(jiàn)的有一汽大眾的捷達(dá)、上海的通用等很多,首先我們一起來(lái)了解下后輪使用的鼓式制動(dòng)器吧!

如果和盤(pán)式的制動(dòng)器相比較的話(huà),鼓式制動(dòng)器在整個(gè)制動(dòng)的效能和散熱的性能上都會(huì)差很多,因?yàn)楣氖街苿?dòng)器在制動(dòng)力上的穩(wěn)定性會(huì)比較差,所以如果是在不同的路面上進(jìn)行制動(dòng)的話(huà),那么制動(dòng)力出現(xiàn)的變化也會(huì)比較大,所以非常的不容易進(jìn)行掌控,而且因?yàn)樯岬男阅鼙容^差,在整個(gè)制動(dòng)的過(guò)程中,肯定會(huì)聚集比較大量的熱量,而制動(dòng)塊和輪鼓在較高的溫度下,是非常容易發(fā)生比較復(fù)雜的變形的,終導(dǎo)致制動(dòng)出現(xiàn)振抖和衰退等現(xiàn)象,導(dǎo)致整個(gè)制動(dòng)的效率出現(xiàn)明顯的下降,而且鼓式制動(dòng)器在使用了比較長(zhǎng)一段時(shí)間之后,需要定期的對(duì)其進(jìn)行調(diào)校,還有剎車(chē)蹄的空隙進(jìn)行調(diào)整,嚴(yán)重的話(huà)要將整個(gè)剎車(chē)鼓完全的拆出,將積累在內(nèi)部的剎車(chē)粉清理干凈,但是鼓式制動(dòng)器也不是一定優(yōu)點(diǎn)都沒(méi)有,鼓式制動(dòng)器在整個(gè)造價(jià)上比較便宜,而且還非常的負(fù)荷相關(guān)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念。
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