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鼓式制動器的缺點：鼓式制動器在散熱的性能和制動的效能上相對來說比較差，而且其制動力在穩(wěn)定的性能上也不是特別的好，所以在不同的路面上，制動力會發(fā)生較大的變化，會比較的難以對其進行控制，而且因為其散熱的性能會比較差，所以在進行制動的時候，會聚集較多的熱量，輪鼓和制動塊長時間收到高溫的影響，會比較容出現(xiàn)變形等現(xiàn)象，常見的現(xiàn)象為振抖和制動的衰退，導(dǎo)致制動的效率嚴(yán)重下降，我們在使用鼓式制動器一段時間之后，需要定期的對剎車蹄的空隙進行調(diào)校，嚴(yán)重的話要將剎車鼓直接的拆除進行清理，將積累在內(nèi)部的剎車粉清理干凈。

鼓式制動器的優(yōu)點：鼓式制動器在制造的成本上是比較低廉的，而且還比較的符合傳統(tǒng)的設(shè)計，當(dāng)四輪的轎車在進行制動時，會因為慣性的原因，導(dǎo)致前輪的負(fù)荷占據(jù)整個汽車負(fù)荷的百分之七十五左右，所以前輪的制動力會比后輪的大很多，而后輪主要的作用，就是輔助制動的作用，所以轎車的生產(chǎn)廠家為了節(jié)省開銷，會將前盤的后輪來進行制動，但是如果是重型的車輛的話，因為整個車速要低很多，所以剎車蹄的耐用的程度上，要比盤式的制動器高出很多，所以很多的重型車輛基本都會選擇使用四輪鼓式的制動方式。