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離合器分離裝置設計及分離杠桿的要求
發(fā)布者：德華機械離合器 點擊：490
在離合器的結構組成中，其中主要包括有兩大部分，分別為分離杠桿和分離軸承總成。我們通常是將在離合器分離和結合的過程中，踏板和壓盤之間的運動聯(lián)系部位成為分離桿。分離軸承總成則主要是由分離軸承和分離套組成，其主要在工作過程中承受軸向分向力。
為了確保離合器是正常使用，在設計分離杠桿的的時候，必然要滿足一些相關的要求。首先，分離杠桿應該具有較大的彎曲剛度。這樣一來，在分離的過程中可以防止桿件過度彎曲變形，從而避免了分離不徹底的情況。其次，應該使分離杠桿支撐結構與壓盤的驅動結構在運動時彼此之間不發(fā)生干涉。
此外，還要注意一點，就是離合器分離杠桿內端的高度應當能夠進行調整，從而使各內端位于和壓盤平行的同一平面內，其高度差不大于0.2毫米。而且活塞桿分離杠桿的支撐處需要采用滾針軸承、滾銷或刀口支撐，以減少工作過程中彼此之間的摩擦和磨損。
除了以上這些要求之外，在設計的時候，還需要注意離合器在高速旋轉的過程中，不得因受到分離杠桿的離心力作用而降低壓盤的壓緊力。是將分離杠桿制成特殊的形狀，比如葉輪形狀，以增加通風散熱能力。
就目前來說，在離合器中，其中分離杠桿主要包括有兩種生產(chǎn)方式，一種是鋼板沖壓，另一種則是鍛造成形。通常在周置螺旋彈簧離合器中，分離桿數(shù)目一般為3到6個。