加入收藏
您現(xiàn)在所在的位置：首頁 > 新聞中心
詳解鼓式制動(dòng)器的發(fā)展歷程
發(fā)布者：admin 點(diǎn)擊：1001
鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)：在整個(gè)制造和生產(chǎn)的成本上比較低廉；鼓式制動(dòng)器的缺點(diǎn)：不容易散熱，且非常容易出現(xiàn)積水的情況，還需要定期的對(duì)剎車的蹄片在間隙上進(jìn)行調(diào)整。
因?yàn)楣氖街苿?dòng)器對(duì)于汽車來說屬于標(biāo)牌，而且其還具備了較久遠(yuǎn)的歷史發(fā)展，在整個(gè)制動(dòng)鼓上，液壓主要是被施加在活塞上面，這時(shí)候活塞則可以將曲形的制動(dòng)鼓進(jìn)行推出；而鉚釘和粘合對(duì)于制動(dòng)蹄來說，是將摩擦的材料直接的壓制住，將車軸和制動(dòng)鼓在轉(zhuǎn)動(dòng)上進(jìn)行減緩，因此車子就可以停止運(yùn)行了。
實(shí)際上制動(dòng)鼓的剎車效果還是很好的，但是如果單靠制動(dòng)鼓將高速的汽車剎住，那么就會(huì)導(dǎo)致其出現(xiàn)熱衰退的情況，主要是依靠制動(dòng)鼓來進(jìn)行摩擦生熱，終出現(xiàn)膨脹的效果，而制動(dòng)蹄則必須是朝外進(jìn)行移動(dòng)，才能有效的和制動(dòng)鼓發(fā)生接觸，這就代表我們需要將制動(dòng)的踏板深踩，但是因?yàn)槟Σ涟l(fā)熱而產(chǎn)生的氣體，則會(huì)完全的被困于制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄的內(nèi)部，因此將降低制動(dòng)的能力。
當(dāng)四輪的轎車在進(jìn)行制動(dòng)的時(shí)候，會(huì)因?yàn)閼T性的原因，導(dǎo)致前輪在負(fù)荷上占據(jù)整車的百分之七十和百分之八十，所以前輪在制動(dòng)力上肯定要比后輪大很多，后輪主要起到的作用是輔助制動(dòng)，所以很多轎車的生產(chǎn)制造廠家，喜歡使用前盤后鼓的制動(dòng)方式。
因?yàn)楣氖街苿?dòng)器對(duì)于汽車來說屬于標(biāo)牌，而且其還具備了較久遠(yuǎn)的歷史發(fā)展，在整個(gè)制動(dòng)鼓上，液壓主要是被施加在活塞上面，這時(shí)候活塞則可以將曲形的制動(dòng)鼓進(jìn)行推出；而鉚釘和粘合對(duì)于制動(dòng)蹄來說，是將摩擦的材料直接的壓制住，將車軸和制動(dòng)鼓在轉(zhuǎn)動(dòng)上進(jìn)行減緩，因此車子就可以停止運(yùn)行了。
實(shí)際上制動(dòng)鼓的剎車效果還是很好的，但是如果單靠制動(dòng)鼓將高速的汽車剎住，那么就會(huì)導(dǎo)致其出現(xiàn)熱衰退的情況，主要是依靠制動(dòng)鼓來進(jìn)行摩擦生熱，終出現(xiàn)膨脹的效果，而制動(dòng)蹄則必須是朝外進(jìn)行移動(dòng)，才能有效的和制動(dòng)鼓發(fā)生接觸，這就代表我們需要將制動(dòng)的踏板深踩，但是因?yàn)槟Σ涟l(fā)熱而產(chǎn)生的氣體，則會(huì)完全的被困于制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄的內(nèi)部，因此將降低制動(dòng)的能力。
當(dāng)四輪的轎車在進(jìn)行制動(dòng)的時(shí)候，會(huì)因?yàn)閼T性的原因，導(dǎo)致前輪在負(fù)荷上占據(jù)整車的百分之七十和百分之八十，所以前輪在制動(dòng)力上肯定要比后輪大很多，后輪主要起到的作用是輔助制動(dòng)，所以很多轎車的生產(chǎn)制造廠家，喜歡使用前盤后鼓的制動(dòng)方式。